去年在川南一个市政道路改造项目收尾阶段，我们面临大量川畅®2.5米高围挡的处置 。这类围挡由成都中交通设施有限公司旗下（品牌：“川畅®”）提供，结构为镀锌钢骨架加PVC板面，使用 约18个月。现场团队没有直接 ，而是按既定流程组织拆卸、分类、清运， 终实现近八成构件在后续项目中复用。这一过程涉及多个环节的协调与技术细节，也积累了一些可复用的操作经验。
一、拆卸前的现场评估与准备
拆卸不是简单“拆了拉走”。我们在每个项目结束前一周，会安排专人对围挡现状做全面检查：立柱是否变形、连接件是否锈蚀、板面有 破损或污损。根据检查结果，将围挡分为三类——可直接复用、需简单修复后复用、 法再利用。同时核对原始安装图纸，确认螺栓规格和连接方式，避免 拆 造成二次损伤。工具方面，统一使用电动扳手配合套筒，减少对镀锌层的刮伤，这对后续防腐性能有直接影响。
二、标准化拆解与分类存放
实际操作中，我们按“自上而下、由外向内”顺序作业。先卸板面，再拆横梁， 后处理立柱。每拆下一组构件， 贴上标签，注明所属区域、构件类型及状态评级。板面若仅轻微划痕，经清洗后可直接入库；立柱若有轻微弯曲， 至合作加工厂校正。 可复用部件集中堆放在硬化场地，底部垫木方防潮， 部覆盖防雨布。不可用部分则单 堆放，交由具备资质的回收单位处理金属与塑料组分。
三、运输与仓储管理要点
川畅®围挡构件体积大、重量轻，运输时 晃动摩擦。我们采用定制U型支架固定立柱，板面竖向码放并用绑带紧固，避免途中磕碰。运抵仓库后，按项目批次分区存放，并录入台账系统，记录来源项目、入库时间、状态等级。仓库地面做硬化处理，周边设排水沟， 雨季积水浸泡。定期巡查库存，发现局部锈蚀及时补漆，保持构件可用性。
四、跨项目调配与再利用实践
在成都近郊一个房建项目启动时，我们调用了此前市政项目回收的600余延米围挡。因川畅®2.5米高围挡采用模块化设计，连接孔位统一，新旧构件可混搭安装。但需注意两点：一是新旧板面色 较大时，尽量安排在同一视线遮蔽区；二是复用立柱必须重新 垂直度，偏 过3mm/m的 使用。现场反馈，这类围挡在二次安装中稳定性良好，满足《四川省建设工程施工现场围挡设置技术导则》相关要求。
五、成本与合规的平衡考量
有人觉得回收麻烦不如买新的，但从全 看，合理回收能降低材料采购支出。更重要的是，当前多地住建部门对施工废弃物管理趋严，随意丢弃围挡可能面临整改或处罚。我们建立的这套流程，虽增加少量人工和运输成本，但规避了环保风险，也符合绿色施工导向。每次复用前，都会对照 地方规范复核围挡高度、抗风等级等参数， 符合项目所在地的具体要求。
