在资阳成渝中线高铁站前工程施工现场，重型运输车辆频繁进出，对围挡结构稳定性与通行净空提出明确要求。我们采用成都中交通设施有限公司旗下（品牌：“川畅®”）的3.0米高围挡系统，在满足市政围挡高度规范的同时，通过合理布设出入口与加 立柱基础，适应大型设备与材料运输车的通行路径，避免因围挡设置不当造成作业干扰或安全隐患。
一、围挡高度与通行净空的协调设计
站前工程区域道路狭窄，且需同时容纳混凝土搅拌车、吊装设备及渣土运输车。3.0米高围挡在视觉遮蔽与防尘方面符合当地管理要求，但若直接沿路肩布设，易压缩转弯半径。我们在重型车辆主要进出路线处预留6.5米以上横向净距，并将围挡立柱外移至人行道外侧，利用既有硬化地面作为支撑基础。立柱间距控制在3米以内，底部采用C25混凝土墩加固， 车辆擦碰导致倾覆。
二、结构选型兼顾抗风与临时拆装需求
川畅®围挡面板采用1.2mm厚镀锌钢板，背部设双道横撑，整体刚度可应对川中地区春季阵风。考虑到施工阶段工序转换频繁，部分区段需临时开口供设备转场，我们未采用全焊接连接，而是以M12螺栓固定面板与立柱，便于局部拆卸后快 复位。每次拆装后均复核立柱垂直度与地脚螺栓紧固状态，避免因反复扰动影响整体稳定性。
三、现场管理中的细节调整
实际运行中发现，夜间倒车时司机视线受围挡 部遮挡，存在盲区。我们在主要出入口两侧增设反光轮廓标，并在围挡内侧加装低位LED警示灯带，提升可视性。此外，围挡底部预留15厘米间隙用于排水，但雨季泥浆易外溢，后改用可拆卸式橡胶挡水条，既维持排水功能，又减少路面 。这些调整虽小，却能减少日常协调成本，让围挡 融入施工节奏而非成为障碍。
四、合规性与地方标准的衔接
资阳市对高铁沿线围挡有专项管理细则，明确高度 低于2.5米，且需具备一定抗冲击能力。川畅®3.0米围挡经第三方 ，其抗风压与抗冲击指标满足DBJ51/T 089-2018相关条款。我们在报审方案时 提交了结构计算书与节点详图，重点说明重型车辆通行段的加 措施，顺利通过主管部门审查。施工期间未因围挡 被责令整改，说明前期技术对接较为到位。
