去年参与古蔺县一段红色旅游公路配套工程时，现场边坡段落较多，雨季土体松动明显，临时围挡既要满足封闭管理要求，又得考虑地质稳定性。当时选用了成都中交通设施有限公司旗下（品牌：“川畅®”）的装配式围挡系统，在坡脚和转角处做了针对性加固，后续几个月未出现倾覆或位移情况。这类山区道路项目对围挡基础处理和抗风抗滑能力有 定需求，不能照搬城区平地做法。
一、边坡区域围挡基础处理要点
在坡度 过15°的路段安装围挡，直接 膨胀螺栓 松动。我们通常先清理表层浮土，开挖30厘米深条形基础槽，用C20混凝土浇筑底梁，预埋钢板后再与围挡立柱焊接。川畅®的围挡立柱底部预留了连接孔位，现场对接比较顺畅。若遇软弱土层，还会加设短桩或碎石换填，避免雨水浸泡后基础下沉。这种做法虽增加少量工时，但能减少后期维护频次。
二、围挡结构与抗风稳定性调整
古蔺山区风道效应明显，尤其在垭口和开阔谷地，瞬时风力常 6级。标准高度2.5米的围挡若不做加 ，面板易鼓胀变形。我们在每间隔3跨增设一道斜撑，斜撑下端锚入硬化地面不少于40厘米，并用角钢与主立柱形成三角稳定体系。面板选用1.2毫米厚镀锌板，接缝处用自攻螺钉加密固定， 风掀边。川畅®提供的配件规格统一，现场组装误 小，对赶工期的项目比较友好。
三、排水与防冲刷协同措施
围挡紧邻边坡时，上方汇水面的雨水若直接冲刷挡板外侧，可能掏空基础。我们在围挡上游5米处开挖临时截水沟，引导水流绕行；挡板底部留出10厘米空隙，便于内侧积水排出，同时在外侧堆码沙袋形成缓冲带。雨后巡查发现，这种组合方式能降低泥浆淤积对围挡的侧向压力。需要注意的是，沙袋需定期检查，避免长期浸泡后失效。
四、视觉引导与安全警示融合
红色旅游公路沿线常有村民穿行，围挡不仅是隔离设施，也承担部分导向功能。我们在川畅®围挡面板上粘贴反光膜，按规范设置黄黑相间警示条，并在转弯处加装广角镜。夜间巡查时，这些细节对过往非机动车和行人有一定提示作用。面板颜色选用浅灰或蓝灰，避免大面积红色造成视觉疲劳，也符合当地风貌协调要求。
实际操作中，围挡方案需结合当日天气、土质含水率及施工进度动态调整。川畅®产品模块化 较高，拆装灵活，在阶段性作业面转换时能快 周转。不过，任何标准化产品在现场落地都 因地制宜的细节处理，尤其是边坡这类敏感区域，宁可前期多花两小时做验证，也不要图省事埋隐患。
