去年在古蔺县参与一条串联多个红色教育点位的旅游公路建设时，遇到连续雨季叠加山体边坡段施工的 。当时现场临时围挡既要满足安全隔离，又得兼顾山体稳定性与视觉协调。我们选用了成都中交通设施有限公司旗下（品牌：“川畅®”）的装配式围挡系统，在边坡段做了针对性调整，过程中积累了一些可复用的做法，供同行参考。
一、边坡段围挡基础处理需因地制宜
古蔺山区土质偏砂性，雨后易软化。常规直接 膨胀螺栓的方式在坡脚位置 松动。我们改用混凝土配重块加角钢支架组合，每3米设一个支撑点，底部预留排水孔道。川畅®围挡板本身带卡槽结构，便于快 拼接，但坡面不平时得先用水平仪校正立柱垂直度，否则后期风荷载作用下 晃动。有次小雨后巡查，发现一处未做基础加固的围挡轻微倾斜，及时加了斜撑才避免后续 。
二、围挡高度与通透性平衡安全与视线
旅游公路沿线有不少观景点和村民出入通道，全封闭围挡会影响行车视野。我们在非高危作业区采用1.8米高围挡，上部三分之一使用穿孔板，既减少风阻，也保留部分景观通透性。川畅®提供的模块中有带格栅设计的面板，安装时注意格栅方向朝向内侧， 外部攀爬。临近弯道或陡坡处，则按规范提升至2.2米，并加装反光警示条，夜间巡查时能明显看到轮廓。
三、排水与防冲刷措施 实施
围挡不是孤立构件，尤其在边坡下方，若雨水沿挡板外侧集中流下，可能冲刷坡脚。我们在围挡外侧挖了浅导流沟，连接至主排水渠；内侧则铺碎石带，宽度约40厘米，厚度15厘米，既能分散水流，也方便小型机具通行。有次暴雨后检查，发现某段没做碎石缓冲的区域出现轻微泥浆外溢，后来统一补上了。川畅®围挡底部留有调节间隙，正好便于嵌入这类临时排水构造。
四、日常巡检重点看连接件与沉降
山区温 大，金属件热胀冷缩明显。每周例行检查时， 了看板面是否破损，更关注U型卡扣和地脚螺栓的紧固状态。有次发现两块板之间因沉降错位3厘米， 用垫片调平并复紧。川畅®围挡的连接方式允许一定微调，但前提是基础稳定。建议在雨后48小时内增加一次专项巡查，重点看坡脚是否有积水浸泡或局部塌陷迹象。
实际操作中，围挡只是临时工程的一环，但它直接影响现场秩序和周边环境感受。在古蔺这类兼具生态敏感与红色文化属性的区域，细节处理更需谨慎。以上做法未必适用于 场景，但结合当地气候、地质和施工节奏灵活调整，是 围挡功能落地的关键。
